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          東風乘用車公司穆府小事H:著眼整個產業鏈 做好復工復產

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          美食供應商

            春色愈濃,全國的疫情防控形勢也在不斷轉好。在抓好疫情防控的前提下,打好一場經濟保衛戰並非易事,特別是對於武漢。

            “截至目前,我們工廠人員的返漢率已達100%。現在想來,從2月初到現在的整個復工復產過程,就是背水一戰。”東風乘用車制造管理部生產計劃室沈劍說。

            精準管理,有序返崗

            對東風乘用車公司這樣的大型企業來說,嚴格按照中央、省、市復工政策,在安全有序、依法依規的前提下,分步組織人員返漢是個復雜的系統工程。公司不僅需要詳細瞭解搜集不同地區的防疫現況政策,還要對大量的人員信息進行精準管理,才能有序組織員工返崗。

            “根據疫情防控等級,省內各區域的相關手續大方向一致,但是辦理細節過程不一樣。所有的人、車、站點、路線都需要一一對應,而且隨著疫情變化,這些細節也在不斷地變動,必須持續跟進應對。”沈劍說。

            汽車產業是國民經濟的戰略性、支柱性產業,涉及的上下遊的零配件產品與供應鏈體系龐大。想要做好汽車產業的復工復產,著眼點不能隻是一個廠,而必須是整個產業鏈。

            “東風乘用車工廠員工有1320人,省內上下少帥你老婆又跑瞭遊供應商也有172傢,分批分階段啟動需要大幾千人。乘用車復產需要一個可持續的體系支撐,所以整個鏈條都要通暢。我們的工作甚至都做到我們供應商下邊的三級供應商瞭蕭敬騰經紀人。現在回頭看看,疫情中心的復工復產能夠順利開展,達成目標,參與其中才知道過程的挑戰性。”沈劍說。

            25歲的馮鵬是東風乘用車公司總裝車間的一名流水線工人,崗位是安裝後標徽標識。3月18日,他與工友一同從宜昌自駕返漢。他們帶著廠裡開的開工證明和手機上的健波多野統衣在線電影康碼,一路暢通無阻。

            “那個時候湖北還沒有全面解封,武漢高鐵站的到達通道也沒有全面放開。工友們乘坐動車和高鐵的話,可以在武漢的前一站或後一站下車,廠裡也會安排車子接站,很貼心。”他說。

            分階段復工,返漢率100三國志%

            從遠程辦公到工廠分階段啟動,工廠漸漸恢復瞭往日的生產狀態。“我們的復工目標是1320人,目前實際在漢1320人,返漢率100%。”東風乘用車公司副總經理周德元介紹。

            自2月4日開始,東風乘用車非生產一線的員工已經全面啟動遠程辦公模式。通過每日群裡打卡,確保全員線上到崗,實時瞭解員工身體健康狀況;領導班子帶頭,延續以往會議制度,穩步推進奧運會首次推遲新聞各項工作計劃,保證全員處於積極的工作狀態。

            3月12日至22日期間,沖焊、塗、總、發等各工程分段啟動,每日生產直接參與及支持人員控制在700人以內,進行合理有序排產,產量隨生產節拍逐步提升。

            3月28日,開始按照30JPH欲奴第二季在線(單位工作量)生產,單日產量約280臺,生產線已全部復工復產,產能恢復到2019年同期水平。

            供應商方面,計劃返崗18787人、實際到崗18787人,荒島餘生在線返崗率100%。一級供應商148傢,二級供應商123傢,亦實現100%復工。經銷商方面,公司221傢合作經銷商,目前已復工210傢,整體復工率達到95%。

            如今,復工生產已經全面加速,而防疫工作仍然是重中之重。員工每天清晨起床、進車間、上午工休、下午工休以及每晚十點,都要實時測量體溫並上報;每天早晨保持間距開晨會,點檢員工身體狀況;定時、定人、定點就餐,就餐時互相間距大於兩米……

            (本報武漢4月13日電 本報武漢一線報道組 報道組成員:本報記者蔡闖、張勇、王斯敏、李盛明、張銳、劉坤、安勝藍、薑奕名、章正、晉浩天、盧璐 本報見習記者陳怡 光明網記者季春紅、李政葳、蔡琳)